Un catamaran rapide, solide et sécurisant

Si vous envisagez de voyager hors des sentiers battus, en toute indépendance et sécurité, voici un catamaran de voyage éprouvé !

Construit par l'excellent chantier Tropic Multicoques, dont le sérieux est reconnu par tous les professionnels du monde maritime, son poids maîtrisé et la hauteur de sa nacelle font de cet AMARANTE 50 un catamaran rapide et sécurisant, en plus il est solide.
De très grands espaces de pont et cockpit, d'énormes volumes intérieurs exceptionnels (4+2 Cabines), une grande quantité de panneaux solaires permettent une autonomie énergétique sans précédent.

Ce catamaran a été modifié et perfectionné par son actuel propriétaire, en 10 années de navigation entre la Caraïbe et le Vénézuela. La finition générale, la construction (Coque polyester, pont et roof contre-plaqué epoxy) et le soin apporté au gréement côtre 7/8, gréement Z spars 17m haubans, bas-haubans, bastaques et faux étais, 2 winchs de drisses, 5 winchs d'écoute, 2 palans retenue de bôme et génois, révèlent la culture et le sérieux de ce grand voyageur ainsi que son comportement dans le gros temps. Ses safrans intégrés aux coques, onze compartiments étanches par coque le rendent insubmersible et pratiquement indestructible. Il vire bien, un winch de Génois central (52 Hansen) installé près de la commande du pilote, manoeuvre bien, et s'avèrera un excellent compagnon d'un tour du monde.

Galerie photo "Extérieur" :


Spécifications techniques :
- Prix : 230 000 €
- Modèle : Catamaran Amarante 50
- Constructeur : Tropic Multicoques
- Type Amarante 50
- Année : 1994
- Longueur : 15 m
- Largeur : 7.50 m
- Tirant d’eau : 1.20 m
- Poids total : 13 T

Motorisation et cales :
- 2 moteurs Perkins Perana 35 CV (année 1993)
- Heures moteur : 5300
- Ligne d’arbre, hélices tripales
- Réservoirs eau 2 fois 440 L
- Réservoirs carburant 2 fois 225 L
- Autonomie 100 H
- L’accès aux moteurs se fait par les cabines AR

Galerie photo "Motorisation et cales" :



Aménagement

I. Cabines et autres
Quatre cabines doubles, deux simples et un lit convertible dans le salon : 200X160, 220X155, 220X155, 200X180, 200X80, 200X80, 180X160. WC séparés des douches

Galerie photo "Cabines" :


II. Carré et Cuisine
L’entrée dans le carré se fait à partir d’une porte coulissante, sur tribord, nous avons accès à une véritable cuisine équipée d’un plan de travail que pourraient envier certaines ménagères ou maitre-queue. De nombreuses prises électriques permettent de se servir de toute la robotique culinaire. Très grande cuisine (5.50 ml) de plein pied avec le cockpit :

1 frigo congélateur, 1 congélateur, 1 four Gaz, 3 feux gaz, 1 feux électrique 220 v, 1 four micron-onde, 1 machine à laver le linge 3 kg, 1 évier double bac avec égouttoir, Chauffe-eau gaz, Nombreux rangements, 3 bouteilles de gaz 13 kg.

Le carré est très clair, à bâbord, se trouve la table à cartes, 1.10m très bien équipée, stable dans le sens de la marche du bateau, le tout laissant passer une lumière par de nombreux panneaux.Un Synthétiseur YAMAHA PSR 510 et groupe son judicieusement installés sous cette table à carte font aussi partie de l’inventaire. De larges banquettes, ou plutôt de larges sofas en tissus invitent au repos, à la convivialité face à la table du carré pouvant contenir une bonne dizaine de personnes.

Galerie photo "Carré et Cuisine" :



Détails équipement & Inventaire

I. Electronique
Loch, sondeur NAVMAN multi de 1998, Girouette-anénométre NAVMAN multi de 1998, 1 GPS GARMIN 152 de 2000, 1 GPS GARMIN 50 de 1999, Pilote AUTOHELM 6000 + de 1998, BLU ICOM IC 78 de 2003, VHF RADIO OCEAN CRICK 2000 de 1994, VHF portable APELCO 520 de 1998, TV 51 cm et magnétoscope SHARP mondial systèmes de 1999.

II. Electricité
10 panneaux solaires SIEMENS 90 W, 12 batteries TROJEAN 217 AMP 2007-2008, 3 batteries de Démarrage 105 AMP de 2008, 1 convertisseur 2300 W, 1 transfo 11O volts, Système de couplage de batteries.

III. Voiles et Gréement
Tourmentin : 10 m², Génois sur enrouleur : 43 m² de 2002, Grand voile : 64 m² de 2007, Spi : 120 m², Lazzi bag et Lazzi jacks de 2007, Côtre 7/8 e, Gréement : Z spars 17 m, haubans, bas-haubans, bastaques et faux était. 2 winches de drisses, 5 winches d’écoutes, 2 palans retenue de baume et génois.

IV. Extérieur et Pont
Guindeau : LOFRANS TIGRE 1000 W, avec 50 m de chaîne de 10 de 2007. Coque : polyester blanche, pont et roof contre-plaqué époxy, 18 compartiments, dont 9 étanches, par coque, crachs-boxes et volumes de flotabilité ; planchers soudés, safrans sur sabots, quillerons, nacelle très haute sur l’eau (tape peu dans les vagues), plateforme pour l’annexe, cockpit ombragé, caillebotis en teck a l’avant. Echelles : échelle de plage et une échelle de bain à l’arrière. Ouverture : 19 panneaux ouvrants (très bien ventilé) LEWMAR, avec tauds de soleil sur toutes les ouvertures et verrières. Poste de pilotage : à tribord, avec siège barreur, nombreux coussins de cockpit, douchette de pont, réflecteur radar, grande table de cockpit, tauds de soleil, toiles latérales

Galerie photos "Extérieur et Pont" :


VI. Sécurité
Survie : EUROVINYL, classe 2,10 places avec cocon. Matériel de sécurité 1ére catégorie. Ancres : 2 DELTA 30 Kg, 1 BRITTANY 25Kg. Diverses aussières, cordages et 6 pare battages. 8 extincteurs. 2 bouées fer à cheval

VII. Annexe
Carib C 12, année 2003, couverture annexe 2006, moteur Yamaha 30 CV (année 2004).


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