Quel que soit votre rêve, ce Manta 38 vous aidera à le réaliser !

Nous aimons notre Manta 38, car il est sur, pratique et très confortable pour un 38 pieds. Sa construction est des plus solides, c’est le bateau idéal pour naviguer en couple où bien en famille comme nous avec nos deux enfants. Son frein de bôme, sa voile d’avant auto-virante, montée sur bôme ajoutent au plaisir de naviguer en toute quiétude, surtout vent arrière, déclarent ses actuels propriétaires qui s’en séparent non sans regrets. Après y avoir passé 7 ans à bord en famille, ils vous tendent le relais.

Etes-vous prêts à lui faire vivre de nouvelles aventures, découvrir de nouvelles îles en sa compagnie, et pourquoi pas un tour du monde ? Quel que soit votre rêve, ce Manta 38 vous aidera à le réaliser !

Galerie photo "Extérieur" :


Spécifications techniques :
- Prix : 190 000 €
- Modèle : Catamaran Manta 38
- Constructeur : Manta Catamaran, Sarasota (Floride)
- Architecte : Eric Lerouge
- Pavillon : Canadien
- Longueur HT : 10.52 m
- Longueur flottaison : 10.40 m
- Maître Bau : 6.35 m
- Hauteur sous barrots : 1.87 m
- Déplacement : 12 T
- Tirant d’eau : 1.20 m

Motorisation et cales :
- Moteur : Volvo
- Puissance : 2 x 27 CV
- Nombre d’heures : 2000 chaque (très bien entretenus)

Accès par les cabines arrière sous le lit. Nous avons 2 moteurs Volvo de 27 cv avec 2000 heures au compteur, consommation, 2.5 L à 2500 tours. Saildrive et hélices Volvo 3 pâles repliables. Filtres diesel additionnelle RACOR. Dessalinisateur Katadyn de 2005. Les compartiments moteurs sont isolés par des plaques isolantes, et éclairés.

Galerie photo "Motorisation et cales" :



Aménagement

I. Cabines et autres
La cabine propriétaire se trouve dans la coque bâbord avec un grand lit double ainsi que plusieurs tiroirs et un grand placard de rangement en cèdre. Une grande salle de bains (wc) est située à l’avant et comporte un compartiment douche indépendant. Dans la partie centrale on retrouve un grand garde-manger.
Dans la coque tribord, on retrouve une grande cabine à l’arrière avec également un grand lit double ainsi que beaucoup de compartiments de rangements. A l’avant, il y a une troisième cabine et un placard de rangements en cèdre. Dans la partie centrale on retrouve une salle de bain (w c ) pour les enfants ou les invités.

Galerie photo "Cabines et autres" :


II. Carré
On accède au carré très lumineux par une porte fixe sur tribord, équipée judicieusement d’un rideau moustiquaire. Les coussins du carré en tissu sont disposés sur des coffres de rangement, ce qui ne manque pas sur ce bateau ! Une table repliable n’attend pas moins de 8 convives.

Galerie photo "Carré" :


III. Cuisine
A tribord, nous avons une cuisinière à deux feux avec four, un évier double, un four à micro-ondes, un système de réfrigération 12 volts Alder-Barber, un système de congélation 12 volts Alder-Barber. Réservoir d’eau chaude de 45 litres avec boucle de recirculation au moteur tribord.

Galerie photo "Cuisine" :



Détails équipement & Inventaire

I. Electronique
Tri-data Raymarine ST60, Auto – pilote Raymarine ST 4000 avec 2 postes de commande à distance, GPS + Lecteur de cartes Garmin GPSMAP 230, GPS additionnelle Garmin 128, Sondeur ( fishfinder) Raymarine 265, Radar Raymarine RI 70 (20 miles nautiques), Feux de route tricolore en tête de mât, (Tous les instruments sont interconnectés entre-eux, assurant un rendement maximal.)

Galerie photo "Electronique" :


II. Electricité
4 panneaux solaires de 125 w avec contrôleur de charge Blue Sky (2005), Inverseur de courant 1750 w, Chargeur de batteries 40 amps, 4 batteries 6 volts de 215 amps (décembre 2007), 2 batteries de démarrage 12 volts (2006 et 2007), Panneau de disjoncteur Lewmar avec 20 disjoncteurs 12 volts, Générateur portable Honda 1000 w (2007).

Galerie photo "Electricité" :


III. Voiles et gréement
Equipé pour la navigation en équipage réduit, tous les cordages reviennent au cockpit avec bloqueurs. Drisse et écoute de GV. Drisse et écoute de Génois, 2 prises de ris pour la GV, 1 winch 2 vitesses Harken Electrique, GV lattée 82 m2 (avec 2 prises de ris, taud de GV, et lazy back, Génois latté avec boom intégral (camber spar) taud de Génois et lazy back, Frein de bôme Dutchman. Mât aluminium avec un tirant d’air de 18.25m, Gréement avec 2 barres de flèches, hauban et étai en acier inoxydable (environ 10 mm). Les voiles ont été bien entretenues et comporte certaines réparations préventives. L’état des voiles permet encore quelques saisons de navigation.

Galerie photos "Voiles et gréement" :


IV. Equipement extérieur et pont
Ancre principale Delta 25 kg, Ancre secondaire CQR 16 kg, Ancre Danfor 12 kg, 50 m de chaîne de 8 mm, Guindeau Vétus Alex III avec manette de commande locale et contrôle supplémentaire au poste de pilotage. Grand bimini rigide avec arche en aluminium.

Galerie photos "Extérieur et Pont" :


V. Annexes
Annexe de 3.10m AVON avec moteur Mercury de 15 cv.

VI. Equipement supplémentaire
Barbecue au propane Force 10, Nombreuses pièces de rechange, Trampoline de rechange neuve, 9 ventilateurs répartis dans tout le bateau, 3 extincteurs chimiques, Nombreux hublots assurant une bonne circulation d’air, 3 compartiments de rangement en plastique situés sur la plage arrière, Pompes de cales électriques et manuelles, Système radio et lecteur de CD, Télévision et antenne en tête de mât, Gouttière de récupération pour l’eau de pluie.


Conclusion

Ce Manga 38 est un catamaran magnifique et sécurisant. Son intérieur est confortable, très bien aéré et très lumineux. Toutes les boiseries ont été revernies en 2008. Il a été très bien entretenu par ses propriétaires particulièrement soigneux et méticuleux. C’est un bateau sain, cela se sent dès que vous montez à bord. Il est en superbe condition, prêt à partir en croisière en l’état. Une très belle occasion à ne pas laisser passer !


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